Tags: ГИБДД

Трубка

Чёрные дни ГИБДД

В преддверии выборов широко развернулась борьба с коррупцией в среде славных сынов ГБДД МВД России.
В Ростовской области проходят обыски у высокопоставленных сотрудников ГИБДД и представителей автошкол. Они связаны с уголовным делом о коррупции в высших эшелонах силовых органов региона. Отстранены от работы как минимум трое сотрудников Госавтоинспекции, Один из подозреваемых жил в роскошном особняке — как и задержанный недавно за взятки начальник ГИБДД Ставрополья Алексей Сафонов.
На допросы были вызваны все сотрудники МРЭО Таганрога и Новочеркасска. Говоря о взятках, источники уточняют, что у сотрудников ГИБДД и представителей автошкол при обысках были обнаружены меченые купюры, которые используют в оперативных мероприятиях по коррупции.

Collapse )
Трубка

Не всё коту масленица.

Отечественные автомобилисты постоянно наблюдают, как машины с иностранными номерами по наглому нарушают ПДД, и до последнего времени рецепт борьбы с иностранцами был еще не выписан.
И вот приятная новость - в России создадут систему, которая начнет выписывать штрафы владельцам автомобилей с иностранными номерами.

Ее разработкой займутся МВД, Минтранс, Минюст, таможенники и ФСБ.
Как пишет издание "Коммерсантъ", лидерами среди иностранцев-нарушителей в Москве являются машины с украинскими, армянскими и молдавскими номерами. Отправить "письмо счастья" владельцам автомобилей с такими номерами невозможно, потому что нет базы данных.
Между тем подобные системы успешно используют в других странах. Например, в Беларуси эта система налажена хорошо. Там камеры считывают номера, а вся информация о нарушениях сохраняется на компьютере. При этом на основных трассах есть посты ГАИ, которым приходят данные о нарушениях на дорогах. Сотрудники тормозят нарушителя и просят заплатить штраф на месте. Если водитель-иностранец не может заплатить, сотрудники ГАИ имеют право задержать его права до момента уплаты.
Однако на сегодня в России иностранные номера – это своего рода лазейка. Владельцы автомобилей с номерами стран СНГ беспрепятственно могут передвигаться по России, при этом отправить им штраф за нарушение ПДД невозможно. Этим пользуются безответственные автолюбители, передвигаясь по выделенным полосам и превышая скоростной режим. Только в ручном режиме, когда сотрудник ДПС остановит водителя, можно выписать штраф. Однако бороться вручную с такими нарушителями, проводить рейды из-за сокращения сотрудников ДПС – мера крайне неэффективная. Только с помощью средств фото и видеофиксации можно это победить. Вот для этого и требуется доступ к базам.
Между тем для Москвы проблема особенно актуальна, поскольку нарушители пользуются выделенками и парковочными местами. При этом, как рассказали в МАДИ, например, эвакуировать машину с иностранными номерами нельзя – потому что формально, бесплатно припарковавшись под разрешающим знаком, правила парковки он не нарушает.
И наконец первый пошёл - в Москве владельца грузовика с иностранными номерами оштрафовали на 1 млн рублей. Всего в отношении водителя вынесено более 400 постановлений об административных правонарушениях сумма штрафа превысила 1 млн рублей.
В столице силами Управления ГИБДД усилена борьба с нарушителями из-за границы, отныне, увидев на улицах Первопрестольной любой автомобиль с заморскими госзнаками, сотрудники инспекции почти в 100 % случаев его остановят. Водителя, помимо всего прочего, проверят на наличие штрафов — не секрет, что иностранцы не боятся попадать в обзор видеокамер, так как штрафы они не получают. «Письмо счастья» придет, если автомобиль уже внесен в ручном режиме в черный список Центра автофиксации нарушений (в этом случае есть сведения о регистрации водителя). Только за 29 октября наказано более 5 тыс водителей. Кстати, в случае подозрений на криминал, машины с иностранными номерами будут изымать и помещать на спецстоянки.
После создания системы автоматической регистрации нарушений машин с иностранными номерами на дорогах страны желания у гостей столицы нарушать правила дорожного движения поубавится.
Трубка

Инспектор, ау, где ты?!

Я постоянно езжу на машине по трассе М7"Волга", по мнению многих водителей, это очень сложная из-за длительного ремонта трасса.
Езжу я по ней не одно десятилетие и могу утверждать, что обстановка с безопасностью движения по этому направлению ухудшается с каждым годом. На мой взгляд, ухудшение обусловлено, в первую очередь, тем, что инспектора ГИБДД попросту исчезли с трассы. Нарушений со стороны лихих водителей, число которых в Подмосковье множество, не убавляется, а возможно, что и растет, так как надзора за дорожной обстановкой со стороны сотрудников ГИБДД практически нет. Пользуясь тем, что инспектор на дороге стал редкостью, обочечники распустились окончательно, и когда обочина сужается или на ней находится припятствие нахалы за рулем по наглому втискиваются в ближайший левый ряд, создавая аварийную ситуацию. В случае ДТП, которое требует участия инспектора, ждать его приходится часами.
Зато в столице появилась мощная организация ЦОДД, на обеспечение которой потрачены немыслимые средства. Чем занимается ЦОДД понять сложно, но экипировка сотрудников и техническое обеспечение этой службы на высоком уровне.
1.jpg
И вот наконец дождались, что сами сотрудники ГИБДД рассказывают о сложностях, с которыми приходится сталкиваться из-за сокращений в ведомстве. По их словам, рядовым инспекторам приходится работать сверхурочно, чтобы выполнить поставленные требования, а после окончания смен составлять отчеты. Руководители подразделений, в свою очередь, недовольны тем, что работать на дорогах в городе практически некому — контроль за ситуацией отдан камерам фотовидеофиксации, которые никак не влияют на снижение числа пьяных за рулем.
Неудивительно, что этот же самый вопрос поставил перед руководством ГИБДД во время всероссийской конференции в Екатеринбурге экс-начальник Управления ГИБДД МВД по Татарстану Рифкат Минниханов. По его словам, выполнить поставленные перед ведомством задачи по снижению смертности на дорогах в рамках майских указов Президента будет крайне трудно из-за снижения людских ресурсов.
Известно, что президент Владимир Путин поручил правительству сократить уровень смертности на российских дорогах. Уже к 2024 году смертность на дорогах в результате ДТП должна сократиться в 3,5 раза от уровня 2017 г., то есть не превышать 4 погибших на 100 тыс. населения. К 2030 г. этот показатель должен стремиться к нулевой отметке.
Но сегодня ситуация на дорогах такова, что возникают серьезные опасения, что и это указание Президента так и останется невыполненным.
Зеленый

Армия в помощь полиции

Люди в военной форме наряду с сотрудниками ГИБДД получат право останавливать гражданские автомобили

Штат сотрудников ГИБДД ежегодно сокращают, перекладывая обязанности инспекторов на камеры фотофиксации, МАДИ, ЦООД и прочие непредусмотренные законодательством организации. Так постепенно вместо придорожного полицейского возникают все новые лица из других подразделений, которые тоже, вроде как, стоят на страже правопорядка
И вот досокращались, предполагается, что военная автоинспекция (ВАИ) получит право «обрабатывать» гражданских водителей. Ранее инспекторы руководствовались «Уставом военной полиции Вооруженных сил РФ» и несколькими положениями из «Устава гарнизонной и караульной службы». Новые полномочия им даст разработанный в Минобороны регламент работы ВАИ. Коснутся они водителей гражданских транспортных средств. На сегодняшний день, сотрудники военной инспекции наделены правом остановки только автомобилей вооружённых сил и лиц в статусе таких же военных. Но всё может измениться, если предлагаемые изменения поддержат в правительстве, и они вступят в законную силу. ВАИ планируют наделить полномочиями останавливать гражданских водителей машин, проверять у них документы, а также выявлять нарушения ПДД. Кроме того, военная полиция будет в тесном сотрудничестве работать по автофиксациям нарушений. В работе военные специалисты будут использовать радары, а также видео- и фотоаппаратуру, которые будут фиксировать скорость транспортных средств. Закупка необходимой техники уже началась. На приобретение новых приборов власти выделили значительные средства. Сотрудник военного ведомства будет неправомочен заниматься выпиской протокола по административному правонарушению, но ничего не мешает ему предоставить информацию в ГИБДД.
В общем, у военных появится право не просто тормозить транспортное средство под управлением гражданского лица, но даже задерживать его. Ну а для того, чтобы найти повод придраться к автомобилисту, много думать не надо. А если человек изголодался по дополнительному заработку, то и вариантов для придирок он придумает массу. Никто не откажется поиграть в босса, получив соответствующие полномочия и жезл.
Теперь автомобилисту придется отбиваться и от военных, которые будут допущены к кормушке работников ГИБДД. Появится даже своеобразная конкуренция между так называемыми коллегами.
Например, военному инспектору вдруг почудился запах алкоголя, исходящий от водителя. Все, глушите мотор: шоу начинается. Скоро прибудет патрульная машина ДПС и отправят шофера на медицинское освидетельствование. Конечно, можно решить проблему иначе и гораздо быстрее: оплатить придирку на месте. Способов «развести» простого водителя великое множество. А если он на самом деле нарушил правила, то тут инспектор может порезвиться вволю.
Короче, ситуация для водителя складывается совсем неоптимистичная. В полку желающих поживиться за счет рядового шофера вновь пополнение. Вскоре список расширится, и останавливать авто, осматривать его и проводить проверку документов водителей смогут не только сотрудники МВД, ФСБ, ФТС, ФСО.
Зеленый

Пьянству за рулём - бой!



Меня несколько удивила информация, что по Москве стало ездить довольно много пьяных водителей, как сообщает об этом со ссылкой на столичную ГИБДД «Агентство городских новостей Москва». С начала января по июнь включительно придорожные полицейские задержали 6770 поддатых шоферов, что на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В отличии от близлежащих к столице областей я ни разу не наблюдал среди водителей на стоянке у дома, улицах города попытки сесть за руль поддатым, в то время как, в Тверской моя попытка не допустить к вождению пьяного парня едва не закончилась дракой.
При этом эксперты затруднились объяснить всплеск пьяных покатушек, особенно на фоне того факта, что в последние годы подобные нарушения, благодаря серьезному ужесточению санкций, медленно, но верно сокращались.
Впрочем, вероятно, что на самом деле количество пьяных рулевых на улицах Первопрестольной, как, впрочем, и в стране в целом, по сути не увеличилось, а отражает реальное положение дел с любителями покататься навеселе. Просто сотрудники ГИБДД стали активнее выявлять пьяных рулевых в связи с тем, что в начале года МВД выступило с законодательной инициативой сажать подобных индивидумов на четыре года и штрафовать на 500 000 рублей (правда, только за повторный алковыезд). И показывая рост подобных правонарушений, полицейские подводят базу под свою новацию.
Однако при этом нельзя забывать, что в последнее время инспектора ГИБДД Москвы откровенно «разводят» водителей на «пьяную статью», запросто делая из кристально трезвых автовладельцев в стельку пьяных. Что, кстати говоря, подтвердила на днях и столичная прокуратура. http://www.avtovzglyad.ru/gai/korrupciya/2018-07-31-kak-moskovskaja-dps-razvodit-voditelej-na-vzjatki-za-pjanku/
Исходя из наблюдаемого, у меня устойчивое мнение, что никакие сверх жесткие санкции не способны остановить пьяницу садиться за руль. Пьяный человек не осознает свои действия и поступки, находясь в неадекватном состоянии. Я как-то писал, что единственной эффективной, на мой взгляд, мерой, минимизирующей возможность появления пьяницы за рулём, - это опрос участковым уполномоченным соседей претендента на право вождения автомобилем на предмет выявления злоупотребления им алкоголем. При получении разрешения на право хранения и ношения оружия заключение участкового об облике гражданина является необходимым. Конечно - это не просто, но другого выхода, как показали предыдущие способы борьбы с пьянством за рулем, нет.
Зеленый

С 20 октября ГИБДД перестал выдавать справки о ДТП.

Страховщики пожаловались на ситуацию со справками о ДТП

Российский союз автостраховщиков (РСА) просит помощи у руководства ГИБДД России в связи с ситуацией, сложившейся вокруг оформления ДТП.


Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев направил письмо начальнику ГИБДД России Михаилу Черникову, в котором описывает сложную ситуацию страховщиков в связи с отменой справок о ДТП. В соответствии с приказом МВД, вступившим в силу месяц назад, инспекторы больше не выдают справки водителям-участникам аварий.
Вместе с тем, справка о ДТП до сих пор является обязательным документом, который потерпевший обязан представить страховщику: это закреплено правилами страхования ОСАГО. Помимо этого, указывают в РСА, прежде в справку вносились сведения, на основании которых страховщик мог подать регрессный иск против виновника ДТП (данные о водительском удостоверении, направление на медицинское освидетельствование), сейчас такая информация не представляется. РСА же просит гаишников указывать, кто является «причинителем вреда», представлять данные о состоянии опьянения водителя и другую информацию.
Справка вводилась как документ, на основе которого страховые компании принимали решения о компенсации убытков пострадавшему в ДТП.
В 2014 году регулятором страхового рынка стал Банк России, после чего МВД потеряло полномочия утверждать форму справки и выдавать этот документ водителям. Тем не менее в течение двух лет такая практика продолжалась и была прекращена лишь 20 октября 2017 года со вступлением в силу нового регламента МВД по надзору за дорожным движением (приказ № 664). В ГИБДД тогда заявили, что предупреждали о своих планах страховщиков и ЦБ.
Тем не менее, отмена справок стала неприятной новостью для всех участников рынка. В пресс-службе ЦБ газете подтвердили, что новый регламент «не был согласован с Банком России». В Госавтоинспекции пообещали, что инспекторы будут вносить необходимые для страховщиков данные в протоколы, постановления и определения об административном нарушении (выдаются после ДТП).
В противном случае, если никаких документов гражданин в страховую не принесет, то заявителю придется обращаться в суд за возмещением ущерба, предупреждают в РСА, а уже суд установит распределение ответственности за причинение вреда.
Вырисовывается вот такая неприятная для автолюбителей картина, демонстрирующая полный пофигизм заинтересованных органов в реализации установленных полномочий. Для них искомой задачей является сбор денег с водителей за ОСАГО, а там хоть и не рассветай…
Зеленый

Семья сбитого в Москве сотрудника ДПС получила 6 млн руб. и квартиру

Мы остались довольны.

Родственники инспектора ГИБДД Сергея Грачева, сбитого в сентябре в Москве на Новом Арбате «Мерседесом» с номерами серии АМР, получили компенсацию от МВД и ФСБ, а также трехкомнатную квартиру в новостройке. Об этом сообщает газета «Московский комсомолец». https://auto.mail.ru/article/66739-semya_pogibshego_sotrudnika_dps_poluchila_6_mln_rub_i_kvartiru/?fromemail
По информации издания, по линии МВД вдове сотрудника ДПС выдали 2 млн рублей, а также трехкомнатную квартиру. Со стороны ФСБ были выплачены 4 млн рублей. Кроме того, женщине положена пенсия до 18-летия детей. Отметим, что у Грачева остались двое сыновей в возрасте 5 лет и 1,5 года.
Напомню, что инспектор 2-го спецполка ДПС на спецтрассе ГУ МВД по Москве погиб во время дежурства 25 сентября. Грачев ждал проезда спецмашины, поэтому около 22.00 отправился на разделительную полосу Нового Арбата. За некоторое время до VIP-авто появилась другая машина с номерами АМР, которая, по неофициальным данным, закреплена за гаражом ФСБ.
На видеозаписях, которые появились в Сети, видно как машина на полном ходу сбивает находившегося на разделительной полосе мужчину. Как сообщали очевидцы, после аварии водитель сразу завесил номера, а потом и вовсе снял их.


О том, что автомобиль мог принадлежать одной из силовых структур, косвенно также говорило то, что уголовное дело по факту гибели сотрудника Госавтоинспекции на Новом Арбате расследовали органы военного следствия. Об этом писал «Интерфакс» со ссылкой на источник, также подтвердивший, что у автомобиля были номера серии АМР.
Как сообщает редакция «Московского комсомольца» в изначальном варианте статьи, на основе которой была написана эта новость, содержался комментарий матери погибшего: «Мы остались довольны». В настоящее время с сайта издания МК он удален.