Category: город

У москвичей радость

21 ноября в Москве открываются первые 66 станций метро нового типа - диаметрального, которое будет ходить в дальнее Подмосковье.
Мэр Москвы Сергей Собянин до последнего дня держал в секрете дату запуска. Она окончательно подтвердилась только вчера, когда пресс-служба Кремля сообщила, что Владимир Путин присоединится к открытию метро.
Вид транспорта будет носить название МЦД - Московские центральные диаметры.
Первые два диаметра путей проложены на 130 километров, через центр Москвы:
МЦД-1 - по маршруту Одинцово — Лобня,
МЦД-2 - по маршруту Нахабино — Подольск.

Довольно неожиданно

Намедни вице-президент "Роснефти" Михаил Леонтьев в эфире программы "Что такое плохо" на радио "Комсомольская правда" нелестно отозвался о деятельности департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, да и о мэрии столицы в целом.
Недовольство Леонтьева вызвали пробки по дороге к радиостанции.
"Пусть "скотина", которая систематически рассказывает (я в широком смысле, с маленькой буквы, "скотины"), как улучшился трафик в Москве в результате регулирования московского движения, пусть они близко не подходят, это закончится увечьями тяжёлыми", – отметил он.
Досталось в эфире и лично главе департамента транспорта: "Этот Ликсутов, сумасшедший идиот, который открыто поставил задачу прекратить автомобильное движение в Москве. Пусть он себе и прекращает, я ему не позволял это и со мной он это не обсуждал…".
Более того, Михаил Леонтьев счёл, что "попадись московскому автомобилисту живой Ликсутов, он перестал бы быть живым, просто перестал бы, потому что один человек бы его точно изувечил, а втроём они бы его точно замочили".



По его словам, чтобы доехать от Софийки (Софийской набережной), где находится штаб-квартира Роснефти, до аэропорта понадобилось два часа.
«Для того, чтобы выехать на мост там организовано движение так, как будто господин Собянин ждет немецких танков. Немецкие танки точно не пройдут. Все сделано так, чтобы максимальным образом нагадить и навредить. Это просто буйное скотство какое-то. Никакие бордюры, отсутствие припаркованных автомобилей и колоссальный ущерб бизнесу - это все центральные улицы, не переулки. В Москве делается все, чтобы помешать дорожному движению. Снимите удавку с московского движения. Не надо делать марийских тротуаров. Не кому по этим тротуарам гулять. Скамеечки не надо ставить там, где ни один человек в течение года на эту скамейку не сядет», - заявил Михаил Леонтьев.
Пресс-секретарь «Роснефти» также отметил, что в Москве количество парковок сократилось на порядок, ширина дорожного пролета значительно уменьшилась.
«Сужается дорога, дебильные, невообразимые тротуары. Более того, на дорогах специально делаются, как бы это сказать цензурно, «выепуклости», чтобы ты не мог повернуть, одна полоса остается. Это просто вредительство, - добавил Леонтьев.
Мнение журналиста поддержали многие пользователи соцсетей.
«Подпишусь под каждым словом Михаила Леонтьева», - написал в комментариях к видео координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
Ранее СМИ со ссылкой на Telegram-канал BAZA писали, что пожилая мама Ликсутова якобы имеет долю в компании, получающей контракты от городских властей.
Учитывая, что Ликсутов один из ведущих членов команды нашего мэра, можно с достаточной уверенностью предположить, что в большей степени это наезд непосредственно на Собянина, не думаю, что критика московского правительства инициатива самого Леонтьева, хотя он человек и непредсказуемый, но не настолько же, чтобы делать такие грубые наскоки на московского мэра. По-видимому, отмашку на кровопуск мэру спустили не из Роснефти, хотя кто знает, терки между сановниками могут иметь длинную историю.
От себя еще добавлю, что не только я - очень пожилой человек, но и мои молодые соседи по дому уже давно не пользуются личным транспортом, предпочитая ему общественный.
Не знаю, возможно это для города и неплохо. Но в Москве искусственно созданы условия, соответственно с которыми, в отличие от жителей других крупных городов страны, автомашины москвичей простаивают во дворах, имеют признаки дискриминации горожан столицы. Также не знаю, есть ли, кроме Москвы улицы, на которых один час парковки стоит 380 рублей, я не против этого, но начать взыскивать такую стоимость следовало бы с работников нашей мэрии, префектур и управ.

Ответный ход

Следственный комитет изучит «нецелевое расходование средств» на «парад Собянина» в Москве.

Известно, что ряд предприятий, включая ГУП «Мосгортранс», выставили претензии к лидерам оппозиции и потребовали возмещение утраченной выгоды в результате несогласованной акции 27 июля в Москве.
Коптевский районный суд Москвы удовлетворил иск «Мосгортранса» к организаторам несогласованной акции 27 июля в Москве и постановил «Солидарно взыскать в пользу ГУП «Мосгортранс» 1,21 млн руб. Ответчиками по иску определены Любовь Соболь, Илья Яшин и Владимир Милов, Алексей Навальный и еще ряд физических лиц.
Кроме этого, ГБУ Москвы "Автомобильные дороги" оценивает свой ущерб в 11,5 млн рублей, ООО "Анкор", предоставляющее услуги общественного питания на Тверской улице, требует от ответчиков 552 тыс. рублей, а Коптевский суд получил иск Московского метрополитена к организаторам акции на 54 тыс. рублей. Решение суда по данным искам пока нет или есть, но я не знаю.
Однако, как стало сегодня известно, депутат муниципального собрания одного из районов Москвы Илья Яшин считает, что столичные власти не имели права привлекать ГБУ «Автодор» к дорогостоящему параду коммунальной техники.
Яшин полагает, что данное предприятие не имело права расходовать средства налогоплательщиков на состоявшийся 14 сентября в Москве парад коммунальной техники, который еще прозвали «парадом Собянина». Это следует из устава организации, утверждает политик.
Парад коммунальных машин прошел в Москве 14 сентября, в нем приняли участие около 700 единиц техники. По словам заммэра Москвы Петра Бирюкова, в парадных колоннах прошли поливомоечные машины ГБУ "Автомобильные дороги", специализированная и аварийно-спасательная техника "Мосводоканала", "Мосгаза", "Мосводостока", "Гормоста" и других предприятий комплекса городского хозяйства, а также пожарно-спасательная и ретро-техника.

Парад.jpg
Это фото парада коммунальной техники 2016 года и никто не возмущался, никаких заявлений в СК РФ подано не было.

По словам Яшина, устав "Автодора" не предусматривает каких-либо расходов на участие в каких бы то ни было парадах и аналогичных выставочных мероприятиях. Таким образом, образуется состав преступления, предусмотренного частью 1 статьи 285 Уголовного кодекса РФ «Нецелевое расходование бюджетных средств».
"В субботу Москва намертво встала в пробке: центр был перекрыт ради парада коммунальной техники. В чем смысл этого странного мероприятия, никто так и не объяснил. Прихоть эта обошлась городу в приличную сумму. На организацию парада, по самым скромным оценкам, ушло около 120 млн рублей из бюджета..." — сообщил Яшин на своей странице в Facebook. Учитывая все остальные затраты, включая техническое обслуживание, топливо, доплаты за работу в выходной день, совокупная стоимость «парада Собянина» может быть в разы больше.
Илья Яшин направил заяву в Следственный комитет, в котором просит организовать проверку и выяснить, насколько законным было решение привлекать ГБУ «Автодор» к данному мероприятию, а также установить лицо, которое отдало это распоряжение и возбудить в отношении него уголовное дело.
В свою очередь, мэрия Москвы через подкожный Телеканал «Россия 24» утверждает, что мероприятие организовали «по многочисленным просьбам жителей столицы».
Интересно, а как смотрит провинция на эти терки в столице.

Домой в День города

Завтра выборы в Московскую городскую думу, конечно, можно было и остаться на даче, но какая-то сила заставляет ехать с Москву и обязательно принять участие в голосовании. За всю свою жизнь я не пропустил ни одного голосования любого уровня, а причина более чем элементарная. У отчима после освобождения из лагеря было поражение в правах сроком на пять лет и я помню как он переживал, что лишен права голоса, вот и запало мне в голову, что право избирать необходимая составляющая жизни человека.
В нашем 43 избирательном округе нет провластных кандидатов, формально членов Единой России среди кандидатов нет ни в одном списке по Москве, Единая Россия ушла в подполье, выдвинув самовыдвиженцев, которым для участия в выборной кампании организовали "зеленую улицу", сколько я не искал волонтеров от самовыдвиженцев, но так и не увидел человека, собирающего подписи за резерв этой партии.
Вот прихватив Лолу, и рванул в Москву.
Именно сегодня уже за рулем мне пришла в голову интересная мысль, которой и хочу поделиться. Я в 74 года не смогу принять участие стипль-чезе, даже в беге на 100 метров, хотя в институте пробегал этот спринт за 12 секунд, но за рулем все равны и молодые и старики и получается, что простой автомобиль делает человека вне возраста. Люблю водить, хотя понимаю, что скоро и это удовольствие закончится.
Сегодня День города, мой маршрут пролегает по Кремлевской набережной, на которой полно народу, а по реке масса теплоходов с отдыхающими москвичами и гостями столицы.
Маленький видеоролик с праздника.

Ау, люди, где вы тут это...человек звонит

Наш мэр в эфире федерального телеканала заявил, что это Москва кормит Россию, а не наоборот.

"Если бы не было Москвы, соседние регионы погрязли бы в нищете", такую
позицию высказал Сергей Семенович относительно расхожего мнения о том, что столица «жирует» за счет других субъектов страны.
Как заявил Собянин, динамичный рост экономических показателей в столице – залог благополучия регионов. Благодаря ему имеется возможность оказывать им помощь из федерального бюджета через трансферты.
Мэр Москвы напомнил, что Москва производит более двух десятков процентов внутреннего валового продукта страны. Он также отметил, что столица создает несколько миллионов рабочих мест для тех, кто приезжает туда работать из находящихся по соседству городов, а также 3,5 миллионов мест для рабочих по всей стране.
«Агломерации, подобные Москве, являются локомотивами развития своих стран. Если мы так не любим большой город, то давайте представим, что его нет. Тогда все близлежащие регионы просто окунутся в нищету. Они сегодня 70% своей продукции поставляют в Москву. Подобного не будет, как и каждого пятого рубля в стране. Это катастрофа», – сказал Собянин.
Добавить к сказанному нечего, осталось только убедить остальные 8 десятков регионов в правомерность этого утверждения, но задача эта не под силу и Гераклу.

Московской джем

Сегодня по лечебной надобности я в Москве и рано утром направился в поликлинику по Арбату, куда же без него, и остолбенел: рядом с домом, в котором жил поэт Андрей Белый, за ограждением возникла из небытия целая березовая роща. Оказывается на Арбате мэрией осушествляется акция под названием Цветочный джем.


Работы по благоустройству улицы еще не закончены, поэтому трудно определить, во что выльется столь масштабное мероприятие, но удивление от увиденного остается.

Неприкасаемый

С сегодняшнего дня в столице вводятся новые цены на парковку. Самый дорогой тариф — 380 руб. в час — будет действовать на самых загруженных улицах в центре, там же будет отменена и бесплатная парковка по воскресеньям.

На остальной территории города допустимое время бесплатного хранения авто сократится с 15 до пяти минут. Соответствующее постановление правительства подписано мэром Москвы Сергеем Собяниным.
Умиляет время 5 минут, отпущенное на оплату парковки. Кто не знает подскажу: зачастую терминал оплаты парковки находится в сотнях метрах от парковочного места, но, по мнению наших просвещенных чиновников, 98% автомобилистов оплачивают парковку с помощью мобильного приложения или СМС в течение нескольких минут, а на остальных не стоит и обращать внимания. Представляет интерес причина, по которой сокращено время бесплатной стоянки, как полагают в нашей мэрии, почти 25% уровня загруженности парковок сегодня создают автомобили, припаркованные без оплаты в течение бесплатных минут. Это мол создает дополнительный трафик, страдают другие водители, которые не могут найти парковку, т.е. не более того, как справедливая война с халявой.
Не секрет, что инициатором столь жесткого и, на мой взгляд, неправомерного решения является вице-мэр Максим Ликсутов, курирующий транспортный комплекс столицы, и утверждающий, что это мероприятие осуществлено по просьбе москвичей. Сегодня по телевизионным программам, подотчетным правительству Москвы, с утра идут сюжеты с панегириками благодарных москвичей.
И не случайно, в эти дни Максима Ликсутова обвинили в уборке несуществующих парковок на миллиарды рублей.
Выяснилось, что некий «ТОП-Сервис» получил за уборку транспортной инфраструктуры Москвы 25 млрд рублей, причем некоторые адреса оказались не подлежащими уборке.
Компания «ТОП-Сервис», известная также под названием Idalika, специализируется на уборке метрополитена, автопарковок, станций электричек и прилегающих территорий — всего, что связано с транспортом столицы.
В своем расследовании активисты обратили внимание на то, что, несмотря на неоднократное невыполнение обязательств и выписанные за это штрафы, компания не лишилась заказов на уборку, как то предусмотрено в договорах, а, наоборот, получала все новые контракты. Нередко на проводимых торгах «ТОП-Сервис» бывает единственным участником, указывают активисты.
В ходе расследования юрист Иван Ёжиков узнал, что ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» платило компании «ТОП-Сервис» за уборку автомобильных парковок, которых в природе не существует. Например, по одному из адресов вместо стоянки оказался строительный котлован, по другому — пустырь. Все эти странности расследование приписывает особенностям ведения дел руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максимом Ликсутовым. Активистами даже найдены доказательства тесных связей чиновника с «ТОП-Сервисом».
Активисты зацепились за номер телефона, указанный на сайте Idalika, который привел их к компании «ВорлдВайд Инвест АС». Этой компанией, в свою очередь, владеет эстонская фирма «Transgroup Invest As», учредителем которой ранее являлся господин Ликсутов. Получив высокий пост, он переписал фирму на жену.
Этот телефонный номер указывают и другие компании, связанные с руководителем Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Например, «Дельта-Транс-Инвест» и «Вп-Инвест», которые были учреждены фирмами «Transgroup Invest As», «ВорлдВайд Инвест АС» и лично женой чиновника Татьяной Ликсутовой.
Есть и другие доказательства связи «ТОП-Сервиса» с вице-мэром. Среди учредителей этой компании значится Кирилл Яковлев, который учредил и компанию «Мосэнерготранс». Ее директором является Игорь Максин, который одновременно руководит фирмой «Энерготранс». Ее учредителем является компания Татьяны Лискутовой.
В расследовании отмечается, что «ТОП-Сервис» начал получать контракты на уборку станций электричек вместо фирмы «ЦППК». Это произошло после того, как 25 % в «ЦППК» у московских властей выкупила компания «МПК», учрежденная лично Лискутовым.
По мнению активистов, эти связи и помогают компании «ТОП-Сервис» получать выгодные контракты, в том числе на обслуживание несуществующих объектов, не боясь наказания за их невыполнение.
Удивляет также, что расследованием коррупционных механизмов в столице занимаются волонтеры, а не специально уполномоченные органы, которые традиционно словно в рот воды набрали.
Заместитель мэра Москвы пока не отреагировал на расследование о своем бизнесе. Столичные власти тоже не комментировали ситуацию.

Дорога к Храму

Сегодня как и наметили решили дойти до Храма Спаса в селе Уборы. От дома отдыха до Убор недалеко, всего 2,5 километра. Дорога проходит по парку вдоль левого берега Москвы-реки.


Collapse )
В очках

Утраченное

Где эта улица, где этот дом

Оказалось, что в интернете довольно широко обсуждается место расположения цветочного магазина из фильма «Джентльмены удачи», помните: «Вон мужик в пиджаке! А вон оно - дерево!» http://oldmos.ru/old/photo/view/50238 .



Collapse )