Саркофаг для Уинстона Черчилля
Об Уинстоне Черчилле ходит много забавных баек. Вспомнить хотя бы историю о том, как был сделан самый знаменитый портрет британского премьер-министра. Люди рассказывают о его пристрастии к вкусной еде, живописи и, конечно же, к крепкому алкоголю и сигарам, но пожалуй, самой интересной считается байка о так называемом «Яйце Черчилля» — личном саркофаге политика, в котором он вынужден был путешествовать. Недавно прочитал подлинную историю этого необычного изобретения и решил поделиться с вам.
По долгу службы Уинстону Черчиллю приходилось часто путешествовать. Даже в период Второй мировой войны британский премьер постоянно находился в командировках.
Естественно, перелеты в то время были не такими безопасными, как сейчас. Тем более, когда в воздухе кружили немецкие истребители. Чтобы не попасть под вражеский обстрел, полеты приходилось совершать на довольно большой высоте не менее 8000 метров. А так как в салонах самолётов того времени еще не было хороших систем регулирования давления, пассажиры чувствовали себя, мягко говоря, не очень комфортно. Пребывание на большой высоте было чревато нехваткой кислорода и всеми вытекающими последствиями. Если молодые люди переносили подобные путешествия более или менее легко, то для пожилого и не очень здорового Уинстона Черчилля такой полет мог обернуться фатально. За его плечами уже был как минимум один инфаркт, а сам он продолжал без меры употреблять алкоголь и курить сигары. Учитывая это, давление в самолете представляло для премьера даже большую опасность, чем вражеские истребители. Но не летать он тоже не мог, положение на фронтах Второй мировой войны требовало его присутствия в разных точках планеты.
Решение нашли изобретатели из Института авиационной медицины. Они разработали специально для Черчилля герметичную барокамеру, которая по форме напоминала яйцо и представляла собой что-то вроде индивидуального саркофага. «Саркофаг» мог удерживать постоянное давление, равносильное тому, что фиксируется на высоте 1550 м над уровнем моря.
Такие условия для организма даже лучше, чем в некоторых современных самолетах! Чтобы сэру Уинстону Черчиллю было удобно внутри капсулы, в ней установили телефон, постелили мягкий матрас и даже оборудовали вентиляцию, чтобы премьер-министр мог курить любимые сигары. Вот только воспользоваться саркофагом ему так ни разу и не довелось. Дело в том, что капсула получилась довольно громоздкой. Она не поместилась в бывший бомбовый отсек авиалайнера B-24 Commando, куда ее планировали установить, поэтому от идеи пришлось отказаться. К тому же, Уинстон Черчилль и без всяких капсул сумел налетать 339 часов, оставаясь при этом в добром здравии. Американский генерал Дуглас Макартур позднее сказал, что отдал бы ему за это все награды союзной армии: «Пролететь десятки тысяч миль над вражескими территориями может быть обязанностью юных пилотов, но не государственного деятеля».
Помимо аэропланов Черчилль совершал вынужденные морские путешествия. В частности, на новейшем линкоре, носящим гордое имя HMS «Prince of Wales», что в переводе означает – Корабль Его Величества «Принц Уэльский».
В августе 1941 года линкор выполнял крайне ответственную и почетную миссию по доставке на остров Ньюфаундленд премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля.
В эти дни, на острове, в рамках конференции «Ривьера», проходила его встреча с президентом Соединенных Штатов Америки, Франклином Делано Рузвельтом.
Черчилль и Рузвельт на палубе "Принца Уэльского", Ньюфаундленд.
По итогам данной встречи, был принят один из основных программных документов еще только формирующейся антинацистской коалиции – «Атлантическая хартия».
Осенью 1941 года, «Принц Уэльский» отправился в свой последний поход. Линкор передислоцировали в Сингапур, где пахло порохом, и амбиции Императорской Японии не оставляли иного развития событий, кроме войны.
В декабре 1941 года корабль в акватории Юго-Восточный Азии подвергся внезапной атаке почти 100 японских торпедоносцев. Выдержав 6 последовательных налетов, «Принц Уэльский», получив 6 прямых попаданий торпед, опрокинулся и затонул. Более 500 моряков, включая командование соединением, погибли.
Приближенные к премьер-министру Великобритании утверждают, что Уинстон Черчилль тяжело переживал гибель сильнейшего корабля флота Великобритании и его экипажа, ведь многих он знал лично.
По долгу службы Уинстону Черчиллю приходилось часто путешествовать. Даже в период Второй мировой войны британский премьер постоянно находился в командировках.
Естественно, перелеты в то время были не такими безопасными, как сейчас. Тем более, когда в воздухе кружили немецкие истребители. Чтобы не попасть под вражеский обстрел, полеты приходилось совершать на довольно большой высоте не менее 8000 метров. А так как в салонах самолётов того времени еще не было хороших систем регулирования давления, пассажиры чувствовали себя, мягко говоря, не очень комфортно. Пребывание на большой высоте было чревато нехваткой кислорода и всеми вытекающими последствиями. Если молодые люди переносили подобные путешествия более или менее легко, то для пожилого и не очень здорового Уинстона Черчилля такой полет мог обернуться фатально. За его плечами уже был как минимум один инфаркт, а сам он продолжал без меры употреблять алкоголь и курить сигары. Учитывая это, давление в самолете представляло для премьера даже большую опасность, чем вражеские истребители. Но не летать он тоже не мог, положение на фронтах Второй мировой войны требовало его присутствия в разных точках планеты.
Решение нашли изобретатели из Института авиационной медицины. Они разработали специально для Черчилля герметичную барокамеру, которая по форме напоминала яйцо и представляла собой что-то вроде индивидуального саркофага. «Саркофаг» мог удерживать постоянное давление, равносильное тому, что фиксируется на высоте 1550 м над уровнем моря.
Такие условия для организма даже лучше, чем в некоторых современных самолетах! Чтобы сэру Уинстону Черчиллю было удобно внутри капсулы, в ней установили телефон, постелили мягкий матрас и даже оборудовали вентиляцию, чтобы премьер-министр мог курить любимые сигары. Вот только воспользоваться саркофагом ему так ни разу и не довелось. Дело в том, что капсула получилась довольно громоздкой. Она не поместилась в бывший бомбовый отсек авиалайнера B-24 Commando, куда ее планировали установить, поэтому от идеи пришлось отказаться. К тому же, Уинстон Черчилль и без всяких капсул сумел налетать 339 часов, оставаясь при этом в добром здравии. Американский генерал Дуглас Макартур позднее сказал, что отдал бы ему за это все награды союзной армии: «Пролететь десятки тысяч миль над вражескими территориями может быть обязанностью юных пилотов, но не государственного деятеля».
Помимо аэропланов Черчилль совершал вынужденные морские путешествия. В частности, на новейшем линкоре, носящим гордое имя HMS «Prince of Wales», что в переводе означает – Корабль Его Величества «Принц Уэльский».
В августе 1941 года линкор выполнял крайне ответственную и почетную миссию по доставке на остров Ньюфаундленд премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля.
В эти дни, на острове, в рамках конференции «Ривьера», проходила его встреча с президентом Соединенных Штатов Америки, Франклином Делано Рузвельтом.
Черчилль и Рузвельт на палубе "Принца Уэльского", Ньюфаундленд.
По итогам данной встречи, был принят один из основных программных документов еще только формирующейся антинацистской коалиции – «Атлантическая хартия».
Осенью 1941 года, «Принц Уэльский» отправился в свой последний поход. Линкор передислоцировали в Сингапур, где пахло порохом, и амбиции Императорской Японии не оставляли иного развития событий, кроме войны.
В декабре 1941 года корабль в акватории Юго-Восточный Азии подвергся внезапной атаке почти 100 японских торпедоносцев. Выдержав 6 последовательных налетов, «Принц Уэльский», получив 6 прямых попаданий торпед, опрокинулся и затонул. Более 500 моряков, включая командование соединением, погибли.
Приближенные к премьер-министру Великобритании утверждают, что Уинстон Черчилль тяжело переживал гибель сильнейшего корабля флота Великобритании и его экипажа, ведь многих он знал лично.