Твою же маман!
Согласно приказу о частичной мобилизации, владельцы транспортных средств категории M1G и N1G обязаны «по особому распоряжению» доставить их «в сроки и пункты, согласно нарядам военного комиссариата». Под это попадают многие популярные импортные автомобили, а не только утилитарные «Патриоты» и «буханки».
У меня старенькая Suzuki Grand Vitara, приобретённая еще в октябре 2009 года, но она на ходу, пробег всего 65 тысяч километров, понимая, что новый автомобиль мне не купить, я старался обеспечить хороший уход за ней.
За все эти годы я не пропустил ни одного регламентного технологического обслуживания и положенного ранее технического осмотра, что позволило вовремя менять отдельные агрегаты, не отвечающие техническим требованиям. Я знаю, что Suzuki Grand Vitara во всех модификациях — M1G, иными словами транспортное средство повышенной проходимости.
Имею честь доложить, что Suzuki Grand Vitara действительно обладает для своего класса выдающимися качествами. За 13 лет эксплуатации машина на разу нас не подводила, хотя нам приходилось преодолевать значительный снежный покров, один раз при развороте, подавая машину назад, задними колёсами съехал в кювет, мысленно уже думал, куда бежать за трактором, но, понизив передачу, выбрался на дорогу, были и другие моменты, демонстрирующие её высокую проходимость по бездорожью.
Транспортное средство повышенной проходимости - формулировка размытая, но есть и конкретизация. Чтобы авто отнесли к категории M1G, оно должно:
1.Иметь полный привод;
2.Обладать блокировкой дифференциала;
3.Уметь преодолеть подъем 30 процентов;
4.Обладать углами въезда/съезда не менее 25 и 20 соответственно;
5.Иметь дорожный просвет под передней задней осью — не менее 180 мм;
6.Иметь межосевой дорожный просвет — не менее 200 мм.
Большинство кроссоверов должно бы посыпаться на втором пункте. У того же «Дастера» момент между осями распределяется не межосевым дифференциалом, а электронно управляемой муфтой. Но на этот случай есть оговорка: "или одним механизмом аналогичного действия".
Как понять, вы владелец M1G или нет?
Соответствующая отметка делается в ОТТС — сертификате одобрения типа транспортного средства, которое выдается любому автомобилю на российском рынке.
Категория «M1, M1G» дана не только Duster, но и всем побратимам в ОТТС: LOGAN / SANDERO / SANDERO STEPWAY / STEPWAY / DUSTER / KAPTUR / CAPTUR.
Категории идут через запятую. Так что, наверное, Logan частично не мобилизуют, но владельцам Arkana/Kaptur/Duster следует взять проблему на заметку.
Соплатформенные Nissan Qashqai и X-Trail по ОТТС — M1, то есть их военкомату отдавать не надо (хотя многие СМИ занесли их в этот список).
Хитовая Hyundai Creta — просто M1. Skoda Karoq / VW Taos — тоже. Равно как пара Kodiaq/Tiguan. Не будет «призван» и ваш KIA Sportage — он M1.
А вот Porsche Cayenne имеет все шансы послужить на фронте или в тылу — он M1G. Как и родственные Audi Q7.
Сегодня на эту тему в сети много информации, прочитав которую, при вопросе — что делать? я так остался в недоумении.
При написании использованы материалы: https://auto.66.ru/news/256364/
У меня старенькая Suzuki Grand Vitara, приобретённая еще в октябре 2009 года, но она на ходу, пробег всего 65 тысяч километров, понимая, что новый автомобиль мне не купить, я старался обеспечить хороший уход за ней.
За все эти годы я не пропустил ни одного регламентного технологического обслуживания и положенного ранее технического осмотра, что позволило вовремя менять отдельные агрегаты, не отвечающие техническим требованиям. Я знаю, что Suzuki Grand Vitara во всех модификациях — M1G, иными словами транспортное средство повышенной проходимости.
Имею честь доложить, что Suzuki Grand Vitara действительно обладает для своего класса выдающимися качествами. За 13 лет эксплуатации машина на разу нас не подводила, хотя нам приходилось преодолевать значительный снежный покров, один раз при развороте, подавая машину назад, задними колёсами съехал в кювет, мысленно уже думал, куда бежать за трактором, но, понизив передачу, выбрался на дорогу, были и другие моменты, демонстрирующие её высокую проходимость по бездорожью.
Транспортное средство повышенной проходимости - формулировка размытая, но есть и конкретизация. Чтобы авто отнесли к категории M1G, оно должно:
1.Иметь полный привод;
2.Обладать блокировкой дифференциала;
3.Уметь преодолеть подъем 30 процентов;
4.Обладать углами въезда/съезда не менее 25 и 20 соответственно;
5.Иметь дорожный просвет под передней задней осью — не менее 180 мм;
6.Иметь межосевой дорожный просвет — не менее 200 мм.
Большинство кроссоверов должно бы посыпаться на втором пункте. У того же «Дастера» момент между осями распределяется не межосевым дифференциалом, а электронно управляемой муфтой. Но на этот случай есть оговорка: "или одним механизмом аналогичного действия".
Как понять, вы владелец M1G или нет?
Соответствующая отметка делается в ОТТС — сертификате одобрения типа транспортного средства, которое выдается любому автомобилю на российском рынке.
Категория «M1, M1G» дана не только Duster, но и всем побратимам в ОТТС: LOGAN / SANDERO / SANDERO STEPWAY / STEPWAY / DUSTER / KAPTUR / CAPTUR.
Категории идут через запятую. Так что, наверное, Logan частично не мобилизуют, но владельцам Arkana/Kaptur/Duster следует взять проблему на заметку.
Соплатформенные Nissan Qashqai и X-Trail по ОТТС — M1, то есть их военкомату отдавать не надо (хотя многие СМИ занесли их в этот список).
Хитовая Hyundai Creta — просто M1. Skoda Karoq / VW Taos — тоже. Равно как пара Kodiaq/Tiguan. Не будет «призван» и ваш KIA Sportage — он M1.
А вот Porsche Cayenne имеет все шансы послужить на фронте или в тылу — он M1G. Как и родственные Audi Q7.
Сегодня на эту тему в сети много информации, прочитав которую, при вопросе — что делать? я так остался в недоумении.
При написании использованы материалы: https://auto.66.ru/news/256364/