January 14th, 2020

Лола

Очистим дороги от пенсионеров

Как-то полагал, что возрастные водители в нашей стране считаются одними из самых примерных участников движения.

Как правило, они ведут себя на дорогах очень аккуратно. Но вот несколько дней назад, я увидел такую новость на одном из ресурсов интернета: "Необходимо срочно решать проблему аварийности на дорогах, связанную с пожилыми участниками движения".
Как утверждают ответственные лица за прошлый год только в Свердловской области процент аварий с участием водителей в возрасте увеличился на 65%, а число пострадавших по причине пенсионеров за рулём возросло на 80% . Власти региона забили тревогу и предлагают ввести некоторые ограничения для пожилых людей за рулем.
Первое что пришло в голову чиновникам — ограничить возрастной максимум нахождения за рулем, но ГИБДД такой подход к вопросу не поддержал и считает, что забирать права за возраст точно не будет.
Далее предложили обозначать автомобили водителей, которые достигли пенсионного возраста, специальным знаком, типа, "Старый мудак дурак за рулём". Как полагают власти, такая наклейка сможет помочь другим участникам движения определить, что за рулём находится пожилой водитель.
А я бы предложил наклеивать наклейки молодым и строптивым, тем, кто гоняет под запреты, играет в шашки на трассах и так далее.
При этом, у меня подобные предложения по введению наклеек на автомобиль невольно напоминают обязательные на одежде желтые Звезды Давида для евреев, введенные в фашисткой Германии.
Далее было внесено ещё одно предложение, которое на самом деле заинтересовало сотрудников ГИБДД и вышестоящие органы — ввести обязательное прохождение медкомиссии раз в 5 лет для водителей старше 55 лет, и раз в 3 года тем, кому 60 лет и более. Думается, что в связи в увеличением возраста выхода на пенсию, основным обоснованием которого было наблюдаемое за последние двадцать лет оздоровление нации, данное предложение не выдерживает никакой критики.
Кроме этого, в Думу внесён уже на рассмотрение законопроект, который предполагает аннулирование медсправки водителя в случае выявления у него нового заболевания, несовместимого с управлением транспортным средством, самим же врачом. Я вижу это так: пришёл старик или не совсем старик к врачу, он поколдовал над ним и вынес вердикт — управлять авто этой личности НЕЛЬЗЯ. И вот, хотя до замены прав у тебя еще несколько лет, а я уже нарушу ПДД, если сяду отстраненным врачом от вождения за руль, опять же возможный маршрут повышения благосостояния медработников, соответственно меньше забот о повышении им зарплат, да и получение справки в официальном порядке дело недешевое.
А теперь перейдём к цифрам. Про статистику Свердловской области говорить не буду, не знаю. А вот про страну, в целом, можно утверждать, что за 2019 год всего 9% аварий было совершено по вине возрастных водителей.
При этом статистика говорит, что на 9% снизились случаи с тяжкими исходами за прошлый год. Специалисты утверждают, что в основном аварии, где участвую пожилые водители, имеют лёгкую степень и заканчиваются только деформацией автотранспортного средства.
Вот так, сюрприз за сюрпризом. Пенсионный возраст повышается, работать надо до 65 лет, а управлять автомобилем при этом нельзя!? Как-то не справедливо и вне логики.
Я не могу исключить, что ужесточение порядка вождения пенсионерами своих стареньких авто, один из способов освободить дороги от неимущих стариков, меньше возни с ними.