Лола

Лихоманка прицепилась.

Слег с Энтеровирусной инфекцией, самочувствие самое паршивое, что может быть, слабость такая, что передвижение по квартире вызывает затруднение.
Первым заболел внук, затем дочь, разумеется Ирина сразу поехала к ним оказывать помощь. Вернулась через три дня и слегла, теперь наступила моя очередь.

Энтеровирусная инфекция – это группа острых инфекционных заболеваний, в человеческом организме, вызываемых конкретным возбудителем, а именно вирусом рода Enterovirus. Энтеровирус – это вирус, который попадает в организм через через слизистую верхних дыхательных путей или пищеварительного тракта. В месте внедрения вирус накапливается и начинает размножаться. Формулировка “группа процессов” раскрывает одну из особенностей заболевания: существует большое количество известных видов энтеровирусов, а состояния, провоцируемые ими, не всегда имеют специфические признаки, дающие возможность правильно провести дифференциацию. Проявления болезни настолько разнообразны и нередко связаны с поражением центральной нервной системы, мышц, миокарда и кожных покровов. Энтеровирусными инфекциями болеют и дети, и взрослые разных полов. Болезнь наблюдается и в развитых, цивилизованных странах, и в более отсталых государствах, при этом сезонность практически не играет роли в увеличении показателей заболеваемости.
Так как одновременно писать и поддерживать веки пальцами не совсем удобно, прошу пардону за неучастие некоторое время в чтении ваших замечательных постов и в написании комментариев к ним.
Не болейте, берегите себя.
Лола

Как найти выход из несуразного ДТП

ДТП – это далеко не всегда столкновение автомобилей. Бывают и нестандартные ситуации, которые вызывают массу вопросов у водителей. Например, из кузова машины вылетает плохо зафиксированный груз или камень из под ската и повреждает другое транспортное средство. Его хозяину наносится ущерб, который должен кто-то возместить. С кого же требовать компенсацию? Как будет квалифицироваться произошедшее?

Подобный случай произошел со мной на Шоссе Энтузиастов несколько лет лет тому назад. Я и сейчас не знаю с какой встречной машины вылетела приличная по размеру доска, а попутных автомобилей, обгонявших меня не было, был сильный удар по кузову, а когда я прижался к бортовому камню и вышел из машины, то увидел глубокую и большого размера вмятину на задней левой двери. Немного пройдясь назад, увидел на асфальте злосчастную доску, а когда поднял ее, то улицезрел на ней краску своей машины.
Правила дорожного движения содержат четкое определение понятия "ДТП". Это событие, которое возникло при перемещении по дороге. В нем обязательно должно быть задействовано хотя бы одно транспортное средство. Обязательным условием ДТП является причинение ущерба. Вред может быть причинен самому автомобилю, перевозимому грузу, сооружениям, а также здоровью или жизни людей.
Ситуация с вылетевшим грузом, попавшим в другую машину, однозначно будет считаться полноценным ДТП. Это обязывает его участников следовать пункту 2.6.1 ПДД.
А как быть, если водитель-виновник не соглашается брать на себя ответственность за случившееся? Пункт 23.2 Правил дорожного движения гласит, что и перед началом поездки, и во время нее автомобилист обязан следить за размещением и креплением груза. Если предмет все-таки упал, значит, сидящий за рулем не выполнил то, что предписано законом.
При нежелании решить вопрос мирным путем придется позвонить в дежурную часть или по номеру 112. Потребуется подробно объяснить свою ситуацию. После этого необходимо следовать указаниям сотрудников полиции. Вам объяснят, нужно ли дожидаться прибытия экипажа ГИБДД, или можно проехать к ближайшему посту ДПС. Если у ДТП есть очевидцы, следует записать их контактные данные (фамилии, имена, адреса, номера телефонов).
Ситуация усложняется, если у виновной стороны нет полиса ОСАГО. Если пострадавший оформлял КАСКО, то проблема разрешится. А если нет? В этом случае требовать компенсацию можно только с самого водителя. Придется составить исковое заявление и приготовиться к долгим судебным разбирательствам. Лучшим доказательством будет запись с видеорегистратора. Если она есть, шансы добиться возмещения ущерба возрастают в разы.
Полицейские в данном случае смогут лишь составить административный протокол по статье 12.21 КоАП РФ. Тому, кто плохо закрепил груз, назначат предупреждение или штраф в сумме 500 рублей.
Часто подобные неприятности можно предотвратить. Нужно выдерживать дистанцию до машины, перевозящей груз. Если есть возможность, лучше как можно быстрее обогнать такое транспортное средство.
Как четко все расписано экспертом, приятно читать. Я же поступил по неведению по другому. Через километр при выезде из Москвы находился стационарный пост ГИБДД и я подъехал к сотрудниками ГИБДД за советом как мне поступить. Видеорегистратора на тот момент в машине не было, виновника я не знал, свидетелей аварии также не было, но была КАСКО, по которой ущерб возмещался только при наличии протокола. Я и попросил инспектора выписать мне протокол о ДТП. В ответ инспектор пригрозил отобрать права за оставление места аварии, но при этом дал дельный совет: - "Как приедете домой вызывайте участкового и он вам оформит протокол о нанесении ущерба при стоянке транспортного средства во дворе". Что я и сделал. Участковый пришел, посмотрел на ущербную дверь, сфоткал ее и сказал: - "Дней через десять зайдете в ОВД и получите готовый протокол". Я сразу позвонил в страховую компанию и со слезами в голосе поставил агента в известность о произошедшем. Через десять дней получил протокол о происшествии и начал процедуру ремонта двери у официального дилера.
Лола

Ах, Арбат, мой Арбат

Праздники закончились, начались рабочие будни.
Работая на нефтехимических комбинатах, был убежден, что если ремонтные работы на трубопроводах проводить в соответствии с техническим регламентом, то вероятность аварии ничтожно мала, хотя полностью ее исключить невозможно. И это понятно. Авария на продуктопроводе с жидким или газообразным углеводородом с большой вероятностью приведёт к взрыву, к колоссальному ущербу и человеческим жертвам.
С городским трубопроводом подобных ЧП с печальными последствиями ожидать не приходится, возможно, поэтому столь часто и происходят аварии на городских инженерных сооружениях, меньше обращают внимание на их состояние.
Вот и на Арбате полным ходом идут работы по ликвидации последствий аварии в системе водоснабжения и канализации.


Задействованы десятки людей и множество различной техники, аврально поверх мостовой прокладываются сотни метров временных трубопроводов, не только по Арбату, но и по Плотникову переулку. По всей округе стоит грохот от работы механизмов, вскрывающих плитку и грунт, и это всё рядом с жилыми домами. А в плановом порядке без горячки и суеты, что нельзя было провести необходимые ремонтные работы.
И вот еще о чем хотелось бы поговорить. Широко рекламировалось создание системы оповещения граждан о времени прибытия пассажирского транспорта на конкретную остановку. Безусловно замечательное и очень удобное для потенциальных пассажиров дело. Затрачены были средства с девятью нулями и что в результате.
Зачастую мониторы не работают, как сегодня на Смоленской площади.

Но это не самое плохое, не работает монитор и ладно, ты в неведении, стоишь и ждёшь. Хуже, на мой взгляд, следующее. Ты приходишь на остановку и с удовольствием видишь на мониторе, что до прихода нужного тебе автобуса осталось всего 6 минут - это недолго. Невольно ты постоянно глядишь на экран монитора: осталось 5 минут, 4, 3,2,1 и наконец долгожданный 0,но автобуса нет, а на экране напротив нужного тебе номера маршрута загорается цифра 20,ты просто в ауте. Ладно, в нынешней год необычайно теплая зима, а в прошлый год на Пушкинской площади в мороз цифра прибытия 20 дважды падала у автобуса номер 15 до 0 и возрождалась опять до 20, минуя прибытие этого автобуса. Мы были втроем я, дочь и внук и, конечно, сильно промерзли, о нашей реакции на на подобное издевательство я говорить и не буду.
В столице много, что делается хорошего для жителей, но хотелось бы поменьше хвалебных возгласов и самовосхваления со стороны администрации города, в конце концов это не ваша заслуга, а прямая обязанность.
Лола

Путёвка в жизнь?

В последнее время средний уровень долга среди голландских студентов вырос (это общеевропейская тенденция), в связи с чем власти Амстердама решили принять меры и дать молодежи «новый старт». В рамках специальной программы власти будут выкупать их долги, сообщает The Guardian.

Пробный проект стартует в феврале и призван помочь тем, кто хочет получить образование и найти работу. Как это работает: муниципальный кредитный банк выкупит у кредиторов долги молодых жителей города — в качестве стимула для передачи долга в банк муниципалитета им выплатят по 750 евро (примерно 51 тысяча рублей. — Esquire). Молодые люди, участвующие в программе, получат новый займ для погашения долга в соответствии с их возможностями. Большую часть долга отменят при условии, если студент продемонстрирует успехи в учебе.
Кроме того, должникам предоставят специальных тренеров, которые будут помогать им с их ситуацией и составят план действий. По мнению властей, молодым людям с нестабильными доходами часто бывает крайне тяжело реструктурировать свои финансы и произвести необходимые выплаты.
«Долги вызывают сильный стресс. Что касается молодых людей, долги часто напрямую влияют на их будущее», — говорит заместитель мэра Амстердама Маржолайн Мурман.
По мнению заммэра, многие молодые жители Амстердама взяли деньги в долг из-за проблем или недостаточной финансовой осведомленности. «Поэтому сейчас мы поможем им начать все сначала», — подчеркнула Мурман
Как отмечает издание, в Нидерландах и других европейских странах, в частности Великобритании, студенческие долги стали заметной тенденцией, которая препятствует тому, чтобы молодые люди заканчивали образование и получали работу.
По официальным данным, долги есть у более трети (34%) жителей Амстердама в возрасте от 18 до 34 лет. Средний долг студентов в Нидерландах увеличился с 12 400 евро (примерно 847 тысяч рублей) в 2015 году до 13 700 евро (около 936 тысяч рублей) в 2019 году.
Кроме того, увеличилось число лиц, у которых есть долги за учебу, — в 2019 году в Нидерландах их стало уже 1,4 миллиона, хотя в 2015 году было только 388 тысяч.
Инициатива мэрии столицы Нидерландов не может не вызывать одобрения, но при этом погашение кредита за счет бюджета города может привести к появлению целого пласта молодых нахлебников, не отвечающих за самостоятельное решение своих финансовых проблем.
Лола

Так закрасят или нет?

Граффити-портрет Майи Плисецкой появился на Большой Дмитровке в 2013 году. Рисунок размером 18х16 метров выполнен бразильским художником Эдуардо Кобра и его коллегой Агналдо Брито, его создание было приурочено к 88-летию балерины.



Балерина изображена в образе Одетты из балета "Лебединое озеро". Благодаря грамотному сочетанию ярких фантастически-радужных цветов и паттернов граффити получилось невероятно энергичным и живым, но при этом - совершенно реалистичным. Умелая игра с цветами - отличительная черта художника. Для создания образа Эдуардо Кобра использовал архивные фотоснимки 1960-х годов, чтобы портрет вышел как можно более детальным и узнаваемым.
Граффити нарисовано примерно за полтора года до смерти Майи Плисецкой, но она успела его увидеть: говорят, работа мастеров из бразильского Сан-Паулу пришлась балерине по вкусу. Высокую оценку она заслужила и у москвичей: горожанам полюбился яркий рисунок, и портрет Плисецкой стал одним из самых известных и любимых в городе объектов стрит-арта.
В 2015 году во дворике, где было нарисовано граффити, был открыт сквер Майи Плисецкой.
И вот в сети появилась информация, что
мэрия Москвы требует до 27 января закрасить граффити Майи Плисецкой на Большой Дмитровке согласно предписанию Мосжилинспекции!
Решение закрасить граффити бразильских художников было принято в связи с тем, что оно оказалось не согласованным. По закону Москвы, граффити нужно согласовать с художественным советом, а за рисунком должен следить заказчик в течение всего времени, пока оно находится на здании. А вот заказчика на создание этого граффити и не было. Неожиданно и стихийно возникло это произведение.
Жители ЦАО, как и следовало ожидать, подняли волну возмущения в сети и заместитель мэра Пётр Бирюков поспешил успокоить москвичей, что портрет Плисецкой на здании оставят в покое. Однако в префектуре Центрального административного округа Москвы сообщили РИА Новости, что сейчас идет сбор документов для рассмотрения вопроса на городской комиссии.
"На данный момент сотрудники управы и префектуры занимаются сбором необходимых документов для рассмотрения на городской комиссии в рамках действующего постановления правительства Москвы от 16 июля 2019 года 877 ПП", - сообщили в пресс-службе префектуры. Проблема для префектуры ЦАО очевидна - для сохранения граффити придется "взять на содержание" работу бразильских художников, а учитывая богатую палитру картины, - это немалые средства и непроходящая головная боль.
И все же очень хочется надеется, что в мэрии примут взвешенное решение по судьбе граффити с чудесным портретом Майи Михайловны.
Лола

Ведьма почистит карму

Помощь в решении проблем любой сложности! Такие объявления не редкость в периодических изданиях СМИ.
Наш народ очень любит всяческую мистику. Чёрная кошка, перешла дорогу – ай, к беде! И не важно, что животное может ходить по своим делам, потому что у него есть лапки. Ладошка чешется — к деньгам, споткнулся правой ногой – к удаче, левой – наоборот. Перекреститься и поплевать через левое плечо у наших людей ходит где-то рядом. Это же решает большинство проблем.
А то, что не решается простым тьфу-тьфу, нужно доверить «профи».

Благодаря нескольким популярным телепроектам, вера в экстрасенсов и высшие силы, которые знают больше, в нашей необъятной родине приобрели эффект панацеи от всех бед. Ведь по телевизору эти «одарённые» люди могут все, от разгадки появления бородавки на левой пятке, до расследования смерти от рук серийного убийцы. Причем, в раскрутке программ задействованы известные всей стране лица.
Так стоит ли удивляться, что наши доверчивые люди, готовы отдать последние деньги мошенникам. Жительница Москвы обратилась к экстрасенсу в Instagram и осталась без денег.Такая вот верящая женщина подписалась в соцсети на страницу Мариами Циминтии (одна из финалисток «Битвы экстрасенсев»), решила воспользоваться услугами всемогущего экстрасенса. по очистке ауры и снятию порчи.За услуги гадалки пришлось заплатить 18,5 тысячи рублей.
После того как женщина перевела деньги на карту, Циминтия перестала отвечать, но не стоит, сразу наговаривать на ясновидящую, как оказалось это мошенники воспользовались честным именем Мариами. Однако, ситуации, когда люди готовы отдать последнее ради сохранения семьи, или очищения кармы, учащаются с пугающей прогрессией. Непонятно, почему Роскомнадзор - федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций спокойно взирает на передачи, пропагандирующие существование людей, наделенных сверхъестественными свойствами. Ведь были откровения участников посиделок современных ведьм и колдунов, что все демонстрируемое на экране, не более чем художественная постановка.
Лола

Старая зачетная книжка

Очень сожалею, что в следствие многих причин сохранил мало документов из истории семьи. Не осталось никаких сведений, кроме одной фотографии, от двух погибших на войне братьев отца, по-видимому, их просто не взяли при переезде в 1960 году с Арбата в район Мневники. И Сергей и Василий не были женаты, не имели наследников вот и решили, что хранить их документы нет смысла.
Иногда я рассматриваю зачетную книжку Первых курсов Изо, в которые отец поступил в 1929 году 16 летним пареньком.


После 2-го курса в 1930 году студента училища живописи Алексея Дятлова, решением педагогического совета, учитывая завидные способности, перевели в Высший художественный технический институт (ВХУТЕИН). Так в 17 лет отец стал студентом одного из ведущих институтов страны в сфере подготовки, в том числе, дизайнеров.


В 1930 году ВХУТЕИН был расформирован. О его закрытии много писали, причем чаще всего о причинах, приведших к его ликвидации, говорили с позиций определенных творческих концепций. Сторонники производственного искусства (в том числе и П. Новицкий) расценивали случившееся как разгром художественного образования. Противники производственного искусства (в том числе и В. Фаворский) считали, что именно "игра в инженеры" привела к развалу комплексной высшей художественной школы.
После расформирования в 1930 Вхутеина факультеты были присоединены к соответствующим специализированным вузам. Архитектурный факультет соединён с архитектурным отделением МВТУ, образовав АСИ–МАИ (позже – МАрхИ), и остался в здании на Рождественке. Живописный и скульптурный факультеты были переведены в Ленинград – в Институт пролетарских изобразительных искусств (ИНПИИ). Полиграфический факультет объединили с полиграффаком ленинградского Вхутеина, образовав художественное отделение Московского полиграфического института, занявшего здание Вхутеина на Мясницкой улице. Текстильный факультет вместе с музеем составил художественное отделение вновь созданного Текстильного института в Москве. Другие факультеты практически исчезли. Технологи с керамического факультета заканчивали образование в Государственном экспериментальном институте силикатов, художники рассеялись по разным институтам и фабрикам.
Так отец остался вне стен высшей школы. Через некоторое время он поступил на Изобразительный факультет Политуниверситета при Московском горкоме ВКП(б), который и закончил в 1935 году.
Его дипломной работой стало оформление мегазина Консервы у Площади Никитский ворот.

Вот такую историю можно вспомнить и рассказать, рассматривая старую зачетную книжку.
Лола

Очистим дороги от пенсионеров

Как-то полагал, что возрастные водители в нашей стране считаются одними из самых примерных участников движения.

Как правило, они ведут себя на дорогах очень аккуратно. Но вот несколько дней назад, я увидел такую новость на одном из ресурсов интернета: "Необходимо срочно решать проблему аварийности на дорогах, связанную с пожилыми участниками движения".
Как утверждают ответственные лица за прошлый год только в Свердловской области процент аварий с участием водителей в возрасте увеличился на 65%, а число пострадавших по причине пенсионеров за рулём возросло на 80% . Власти региона забили тревогу и предлагают ввести некоторые ограничения для пожилых людей за рулем.
Первое что пришло в голову чиновникам — ограничить возрастной максимум нахождения за рулем, но ГИБДД такой подход к вопросу не поддержал и считает, что забирать права за возраст точно не будет.
Далее предложили обозначать автомобили водителей, которые достигли пенсионного возраста, специальным знаком, типа, "Старый мудак дурак за рулём". Как полагают власти, такая наклейка сможет помочь другим участникам движения определить, что за рулём находится пожилой водитель.
А я бы предложил наклеивать наклейки молодым и строптивым, тем, кто гоняет под запреты, играет в шашки на трассах и так далее.
При этом, у меня подобные предложения по введению наклеек на автомобиль невольно напоминают обязательные на одежде желтые Звезды Давида для евреев, введенные в фашисткой Германии.
Далее было внесено ещё одно предложение, которое на самом деле заинтересовало сотрудников ГИБДД и вышестоящие органы — ввести обязательное прохождение медкомиссии раз в 5 лет для водителей старше 55 лет, и раз в 3 года тем, кому 60 лет и более. Думается, что в связи в увеличением возраста выхода на пенсию, основным обоснованием которого было наблюдаемое за последние двадцать лет оздоровление нации, данное предложение не выдерживает никакой критики.
Кроме этого, в Думу внесён уже на рассмотрение законопроект, который предполагает аннулирование медсправки водителя в случае выявления у него нового заболевания, несовместимого с управлением транспортным средством, самим же врачом. Я вижу это так: пришёл старик или не совсем старик к врачу, он поколдовал над ним и вынес вердикт — управлять авто этой личности НЕЛЬЗЯ. И вот, хотя до замены прав у тебя еще несколько лет, а я уже нарушу ПДД, если сяду отстраненным врачом от вождения за руль, опять же возможный маршрут повышения благосостояния медработников, соответственно меньше забот о повышении им зарплат, да и получение справки в официальном порядке дело недешевое.
А теперь перейдём к цифрам. Про статистику Свердловской области говорить не буду, не знаю. А вот про страну, в целом, можно утверждать, что за 2019 год всего 9% аварий было совершено по вине возрастных водителей.
При этом статистика говорит, что на 9% снизились случаи с тяжкими исходами за прошлый год. Специалисты утверждают, что в основном аварии, где участвую пожилые водители, имеют лёгкую степень и заканчиваются только деформацией автотранспортного средства.
Вот так, сюрприз за сюрпризом. Пенсионный возраст повышается, работать надо до 65 лет, а управлять автомобилем при этом нельзя!? Как-то не справедливо и вне логики.
Я не могу исключить, что ужесточение порядка вождения пенсионерами своих стареньких авто, один из способов освободить дороги от неимущих стариков, меньше возни с ними.
Лола

Летать в Иран только днём

Лучшую характеристику иранским ПВО дал МИД России, рекомендовавший российскому авиаперевозчику выполнять рейсы из Москвы в Тегеран и обратно только в светлое время суток, когда визуально можно отличить гражданский лайнер от крылатой ракеты или боевого самолета.

Как я понимаю, рекомендация обусловлена трагедией с самолетом PS 752 «Международных авиалиний Украины» произошедшей 8 января. В результате погибли 176 человек, включая девятерых членов экипажа. Через несколько дней Иран был вынужден признать, что «Боинг» был сбит по ошибке ракетой КСИР.
Как отмечается, российская авиакомпания с поспешностью начала переносить рейсы в Тегеран — в частности, с 22:45 11 января на 4 часа утра 12 января. Аналогичным образом были перенесены рейсы 14 и 15 января, а обратный рейс перенесли с восьми утра на 13:23 по московскому времени.
Хочется надеется, что у КСИР есть в наличии мощные оптические приборы, позволяющие ранжировать в дневное время воздушные объекты на мирные и представляющие угрозы.